கோலாலம்பூர், 11 அக்டோபர் 2025 : பயண நேரத்தைக் குறைக்கும், பயணிகள் திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் பிராந்திய பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்தும் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் திட்டங்களை செயல்படுத்தி முடிப்பதன் மூலம் நாட்டின் ரயில் இணைப்பு பலப்படுத்தப்படுகிறது.
தற்போது தீவிரமாக செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் முக்கிய திட்டங்களில், கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் குளுவாங் நிலையத்திற்கு இயக்கத் தொடங்கிய மின்சார ரயில் சேவை (ETS) அடங்கும் என்றும், ஜோகூர் பாரு சென்ட்ரலுக்கான இறுதி கட்டம் 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் பிரதமர் டத்தோஸ்ரீ அன்வார் இப்ராஹிம் கூறினார்.
கூடுதலாக, LRT3 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் செயல்படத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பந்தர் உட்டாமா, டாமன்சாராவைச் ஜோஹன் செடியா, கிளாங்குடன் இணைக்கிறது, ஒவ்வொரு திசையிலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 6,200 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது என்று அவர் இன்று மக்களவையில் 2026 பட்ஜெட்டை தாக்கல் செய்தபோது கூறினார்.
கிழக்கு கடற்கரைக்கும் கிளாங் பள்ளத்தாக்குக்கும் இடையிலான ரயில் வலையமைப்பை வலுப்படுத்த, கோட்டா பாருவிலிருந்து கோம்பாக் வரையிலான கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பு (ECRL) கட்டம் 1 திட்டம் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் கிளந்தான் மற்றும் கிளாங் பள்ளத்தாக்கு இடையேயான பயண நேரம் வெறும் நான்கு மணி நேரமாகக் குறைகிறது.
இதற்கிடையில், கிளாங் பள்ளத்தாக்கு மின்சார இரட்டைப் பாதை ரயில்வே கட்டம் 2 (KVDT2) மேம்படுத்தல் 2029 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பந்தர் தாசிக் சிலாத்தானை செரம்பானுக்கும், சிம்பாங் பெலாபுஹான் கிளாங்கிலிருந்து போர்ட் கிளாங்கிற்கும் RM4.1 பில்லியன் கட்டுமான செலவில் இணைக்கிறது.
நகர சேவைகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, பிரசாரனா மலேசியா பெர்ஹாட், கெலனா ஜெயா லைன் LRT-க்கான 26 புதிய ரயில் அலகுகளை RM1 பில்லியன் செலவில் மாற்றும்.
கூடுதலாக, பினாங்கில் முதியாரா லைன் எல்ஆர்டி செயல்படுத்தலும் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.8 மில்லியன் குடியிருப்பாளர்களுக்கும் 3.5 மில்லியன் வெளிநாட்டு பார்வையாளர்களுக்கும் பயனளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் நாட்டின் வடக்கில் பொதுப் போக்குவரத்துத் துறை மேம்படும்.
